大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国阿肯色理工大学的问题，于是小编就整理了3个相关介绍美国阿肯色理工大学的解答，让我们一起看看吧。
肖恩博士真实身份？
杰森• 肖恩是香港理工大学管理学教席教授、管理与营销系系主任以及领导力与创新中心主任。肖恩博士19***年毕业于阿肯色大学获得博士学位。他是《管理学会杂志》的编辑（2016年至2019年）。
承认iELTS的美国大学有哪些？
根据雅思官方数据调查，美国承认雅思成绩的院校多达 3300 所，在综合排名前 200 名中, 本科课程的 95% 和研究生课程的 99% 接受雅思成绩。但是美国大学也有部门，比如特拉华大学，明确规定如果国际学生提供雅思成绩单, 他们还需要提供一份可以证明他们英语能力的成绩单。
列举一些：
1.哈佛大学，哈佛商学院
2.杨百翰大学 6.5 (英语口语不低于 6.5; 其他项目不低于 6.0)
3.NEAs 林肯大学 (7.0 无条件录取; 6.0 有条件录取)
4.斯坦福大学，斯坦福商学院
5.麻省理工学院
6.耶鲁大学
7.普林斯顿大学
8.宾州大学
9.叶世华大学
10.佛罗里达大学
11.哥伦比亚大学
12.布朗大学
13.德克萨斯大学农业机械学院
14.北卡罗莱纳大学 Chapel 山分校
15.南弗拉格勒商学院
16.圣母大学法学院，圣母大学
17.洛杉矶州立大学
18.德克萨斯大学奥斯汀分校
19.达特茅斯学院
20.弗吉尼亚大学
21.佐治亚大学
22.堪萨斯州立大学
23.阿拉巴马大学
24.雷霆大学
25.北卡罗莱纳州立大学
26.哥伦布俄亥俄州立大学
27.密苏里哥伦比亚大学
28.田纳西大学
29.马歇尔大学
30.乔治敦大学
31.肯塔基大学
32.犹他大学
33.佛罗里达州立大学
34.阿肯色大学
35.华盛顿大学 (7.0 无条件录取; 6.0 有条件录取)
36.伊利诺伊大学香槟分校 (不低于 6.0)
37.科罗拉多州立大学 (无条件录取，6.0; 有条件录取，5.0)
38.爱荷华州立大学 (每项不少于 5.5)
39.佐治亚理工学院
40.桑福德大学
41.堪萨斯大学 (每个项目不少于 6.0)
42.密歇根大学安娜堡分校
43.威斯康辛大学麦迪逊分校 (无条件录取 7.0 人; 有条件录取 6.0 人)
44.杜克大学
45.密歇根州立大学
46.南卡罗莱纳大学哥伦比亚分校
47.华盛顿州立大学
48.泽西理工学院 (不少于 6.0)
49.加州大学伯克利分校
50.亚利桑那州立大学 (每个项目不少于 5.5)
NASA为何希望开发低温氢能源纯电式飞行器？
伊利诺伊大学刚刚宣布，美国宇航局（NASA）正在推动一项低温氢燃料电池系统项目，旨在为纯电式飞行器提供动力支撑。
这份合约价值 600 万美元，该校飞行器低温高效电气技术中心（CHEETA）将有三年左右的时间，去开发符合预期的解决方案（取代传统基于化石燃料的推进系统技术）。
【图自：伊利诺伊大学 / Grainger 工程学院，via New Atlas】
尽管各种型号的喷气发动机，已经彻底改变了航空旅行。但随着航空企业利润率的下滑，以及民众对于环境生态意识的觉醒，电力推进便成为了一个有力的候选。
据悉，CHEETA 项目组汇集了八个成员，包括空军研究实验室、波音研究与技术、通用电气全球研究、俄亥俄州立大学、麻省理工学院、阿肯色大学、代顿大学研究院、以及伦斯勒理工学院。
虽然项目仍处于概念阶段，但研究人员们对其技术潜力仍有着乐观而坚定的愿景。
【伊利诺伊大学厄巴纳-尚佩恩分校航空航天工程系助理教授 Phillip Ansell】
首席研究员 Phillip Ansell 表示：“该项目的重点是开发一套使用低温液态氢为储能方案的纯电式飞行器平台。”
其通过一系列燃料电池方式作为储能，然后驱动超高效的电力推进系统。此外，低温要求也提供了使用超导（或无损）能量传输与大功率电机系统的机遇。
Ansell 进一步解释到：“其工作方式有点类似于核磁共振成像，只是这些必要的电力传动系统上不存在”。
将电力推进技术集成到飞行器平台的方法，尚未得到有效的建立。新项目旨在解决这个问题，为将来纯电飞行器的实现奠定基础。
不过团队指出，尽管已经取得了一些进展，但在低温氢能纯电飞行器在天空翱翔之前，仍有许多基本问题需要被克服。
伊利诺伊大学电子与计算机工程系副教授 Kiruba Haran 表示：作为行业里的一个‘圣杯’，实用型低温系统具有无与伦比的功率密度和效率。
而为这个新项目建立的伙伴关系，使得他们能够很好地沿着这条道路走下去，并解决期间遇到的一系列重大技术挑战。
到此，以上就是小编对于美国阿肯色理工大学的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国阿肯色理工大学的3点解答对大家有用。
